El impacto de la infección por Covid-19 en la cadena de suministro de Tesla Motors

El 2 de junio, el director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, dijo en las redes sociales que "la escasez de chips está causando graves daños a la cadena de suministro de Tesla". Musk dijo en Twitter: "Nuestro mayor desafío es la cadena de suministro, especialmente el chip del microcontrolador. Nunca había visto algo así. El miedo a quedarse sin chips hace que todas las empresas hagan pedidos en exceso, como la escasez de papel higiénico, en un gran escala ". Ha informado antes que Tesla había entrado en la fabricación de obleas, se reveló que Tesla comprará la única fábrica de 6 pulgadas a la venta, y los rumores de la industria de que Tesla puede buscar romper la adquisición de fábricas. Musk dijo anteriormente que debido al aumento de los costos de las materias primas y la presión de la cadena de suministro, Tesla ha estado aumentando los precios de los automóviles y eliminando algunas funciones de los modelos Model 3 y Model Y. Al mismo tiempo, debido a la escasez de chips, otros fabricantes de automóviles ya han reducido algunas funciones como los sistemas de navegación y el monitoreo de puntos ciegos en los nuevos modelos. Musk dijo en la conferencia telefónica sobre ganancias del primer trimestre de Tesla en abril que la escasez de chips es un "gran problema" y uno de los desafíos más difíciles de la cadena de suministro que la compañía ha estado experimentando. En el primer trimestre, debido a la insuficiente capacidad de producción de obleas y las dos fábricas de Samsung y Renesas han cesado la producción debido a desastres, el suministro de MCU, SoC y NOR Flash automotrices es peor que antes. En mayo, la consultora AlixPartners estimó que debido a la escasez de semiconductores, las pérdidas de los fabricantes de automóviles en este año se expandirán a aproximadamente $ 110 mil millones, casi el doble que el pronóstico anterior. En la actualidad, la nueva ola de epidemias en Asia, una importante industria de fabricación de productos electrónicos, puede convertirse en una "ola de retroceso" para golpear la cadena de suministro automotriz. Según el Taiwan Economic Daily informó el 3 de junio que la planta de Zhunan de la gran fábrica de pruebas de obleas KYEC tenía un Covid-19 en un grupo de empleados. Se han diagnosticado 12 personas y 26 personas en la prueba de detección rápida muestran un resultado positivo. KYEC apuntará a más de 6.000 de sus filiales. Los empleados habían realizado una prueba rápida, pero la fábrica enfatizó que "la línea de producción no se ha detenido". Desde el brote de la epidemia en Taiwán, KYEC se ha convertido en la fábrica de semiconductores con el mayor número de casos confirmados. Dado que los clientes de la empresa cubren a los principales fabricantes como MediaTek, Novatek y Nvidia, está relacionado con el suministro de componentes clave como SoC de teléfonos móviles, panel IC y GPU. tiene una amplia gama de influencia. El 4 de junio, según el Taiwan Business Times, KYEC, una importante empresa de envasado y pruebas de semiconductores, suspenderá las operaciones y la desinfección del turno vespertino del día 4, y el alcance se ampliará a 7 plantas de KYEC. El tiempo de suspensión volverá a la normalidad, turnos diarios a partir del día 6. Recientemente, se informó que 12 personas en grandes fábricas de empaque y prueba "se agrupan con Covid-19", Musk: El depósito agarra MCU como acaparar papel higiénico, esto tendrá un impacto significativo en la capacidad de producción de empaque y prueba, y se estima que el cierre reducirá la producción en junio entre un 4% y un 6%. Como resultado, la nueva epidemia de la corona que se produjo en la fábrica de obleas de Taiwán agravará aún más la escasez actual de chips que afecta a Tesla. La actualización y el lanzamiento de nuevos productos también son desconocidos para los fanáticos que han estado siguiendo a Tesla.