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El acuerdo de tres años ha dado sus frutos y Xiaomi SU7 ha sido anunciado oficialmente

Hora de actualización: abr. 03, 2024    Lectores: 704

El acuerdo de tres años ha dado sus frutos y Xiaomi SU7 ha sido anunciado oficialmente

En marzo de 2021, Xiaomi acaparó titulares al aventurarse en el sector de fabricación de automóviles, atrayendo una atención generalizada. Hasta el 25 de marzo de 2024, Xiaomi Automotive ha establecido 59 tiendas en 29 ciudades de todo el país, ofreciendo servicios de experiencia estática en vehículos. El 28 de marzo, Xiaomi Automotive debutó oficialmente en el mercado. Durante estos tres años, el compromiso de Xiaomi con la industria de fabricación de automóviles ha sido evidente, mostrando un esfuerzo e inversión significativos.

El 19 de marzo, Xiaomi publicó su informe anual y del cuarto trimestre de 2023. En 2023, el total de ingresos del Grupo Xiaomi ascendió a 271 mil millones de yuanes, marcando una disminución del 3.2% año tras año. Es notable que Xiaomi haya experimentado dos años consecutivos de declive en los ingresos, con una disminución del 14.7% en los ingresos totales en 2022, atribuido principalmente al continuo apoyo de sus otras empresas a Xiaomi Automotive, que asume responsabilidades significativas.

Durante el discurso anual de 2023, Lei Jun enfatizó que el mercado de gama alta es crucial para el crecimiento de Xiaomi, describiéndolo como una batalla de vida o muerte. ¿Logrará la aventura de Xiaomi de tres años en la fabricación de automóviles dar frutos perfectos?

En la noche del 28 de marzo, Xiaomi Automotive celebró su evento de lanzamiento oficial, exhibiendo sus cinco tecnologías principales:

Motores: Incluyendo V6/V6s y V8s. Especialmente destacable es el V8s con un impresionante 27200rpm, programado para su lanzamiento en 2025; los V6/V6s presumen 21000rpm, representando un alto estándar de la industria.

Baterías: Baterías integradas CTB, teóricamente ofreciendo un rango CLTC de más de 1200 km pero actualmente logrando más de 1000 km en un sistema maduro, con una eficiencia integrada del 77.8%, superando el 66% de BYD, y presentando un sistema de gestión de batería ASIL-D autodesarrollado.

Tecnología de Fundición a Gran Escala: Tecnología de fundición a gran escala de 9100t autodesarrollada, reduciendo el tiempo de producción en un sustancial 45%, superando los 9000t de Tesla y por debajo de los 12000t de Xiaopeng.

Conducción Inteligente: Tecnología BEV de zoom adaptativo, percibiendo una cuadrícula de 0.05m-0.2m, rango de reconocimiento de 5cm-250m; impulsado por dos chips NVIDIA Orin con una potencia de cálculo combinada de 508 TOPS. Incorpora 1 LiDAR, 11 cámaras HD, 3 radares de onda milimétrica y 12 radares ultrasónicos (modelo versión Max). El objetivo es unirse al primer nivel de la industria para 2024, con planes de lanzar NOA (Navigate on Autopilot) en 100 ciudades para fin de año.

Cabina Inteligente: Lenguaje visual de diseño vibrante OS de Xiaomi, equipado con una pantalla central de control ultra clara de 16.1 pulgadas 3K, pantalla HUD de 56 pulgadas, y pantalla de instrumentos de 7.1 pulgadas que se levanta. Los asientos traseros pueden conectarse a una Xiaomi Pad para una interacción sincronizada entre cinco pantallas.

Los proveedores de Xiaomi Automotive incluyen gigantes globales como NVIDIA, Qualcomm, Bosch, Brembo y CATL, junto con más de 40 socios de la industria nacional. NVIDIA proporciona chips de conducción autónoma, mientras que Qualcomm suministra chips de cabina inteligente. Además, Xiaomi ha desarrollado su nueva plataforma de alta tensión de carburo de silicio súper 800V.

En cuanto al hardware tradicional, Xiaomi Automotive colabora directamente con los proveedores. Según las revelaciones del Ministerio de Industria e Información Tecnológica, la versión de doble motor de Xiaomi Automotive es proporcionada por Huichuan Technology, la versión de un solo motor por Lian Di Technology, y la batería de fosfato de hierro y litio por Xiangyang Fredi Battery, mientras que la batería de litio ternario es suministrada por CATL.

En términos de rendimiento, la versión de doble motor del Xiaomi SU7 cuenta con una potencia máxima de 673 caballos de fuerza, acelera de 0 a 100 km/h en 2.78 segundos, equipado con una batería de litio ternario CATL de 101 kWh proporcionando un rango CLTC de 800 km. La versión de un solo motor alcanza una potencia máxima de 299 caballos de fuerza, acelera de 0 a 100 km/h en 5.28 segundos, y lleva una batería de fosfato de hierro y litio Fredi de 73.6 kWh con un rango CLTC de 668 km.

A diferencia de los fabricantes de automóviles tradicionales, Xiaomi representa una nueva generación, presumiendo una mayor visibilidad, atractivo de mercado y base de usuarios. Además de la vigorosidad estratégica de Xiaomi, la sinergia de su ecosistema posee un inmenso potencial para el futuro de Xiaomi Automotive. Si bien la incursión de Xiaomi en la fabricación de automóviles llegó relativamente tarde, todo el ecosistema de Xiaomi ha estado involucrado desde hace mucho tiempo en la cadena de la industria automotriz.

A corto plazo, Xiaomi perturba todo el mercado automotriz chino, pero a largo plazo, la entrada de actores disruptivos como Xiaomi es esencial para fomentar un entorno competitivo saludable, allanando el camino para el desarrollo futuro del mercado automotriz chino.

Palabras clave: Xiaomi Automotive Lei Jun SU7